Kína EuroⅢ Emission Series szelepegység Model No.FOOR J02 410 Gyártó és szállító |Weikun
English
EuroⅢ emissziós sorozatú szelepegység modellszáma FOOR J02 410 Kiemelt kép
  • EuroⅢ emissziós sorozatú szelepegység, modellszám: FOOR J02 410

EuroⅢ emissziós sorozatú szelepegység, modellszám: FOOR J02 410

Rövid leírás:


  • Model szám.:FOOR J02 410
  • Hossz:106,5 mm
  • Átmérő:6,1 mm
  • Súly:0,02 kg

    • Termék leírás

    Termékcímkék

    Előnyök

    Kép a VA1-ről

    ● Stabil teljesítményt és nagy hatékonyságot biztosít.
    ● Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése.
    ● Hatékonyabb motorszolgálati idő.
    ● Anyagban kiváló és kidolgozásban kiváló.

    Leírás

    A szelepszerelvény egy teljes szelepmechanizmus, amely magában foglalja az összes perifériás eszközt, amely közvetlenül kapcsolódik a szelep felszereléséhez és működéséhez.Ráadásul a szelepegység az injektor vezérlőeleme.Egy szelepszerelvény jellemzően magában foglalja a teljes folyadékvezérlő mechanizmust és annak házát, az elektronikus vagy mechanikus működtető mechanizmust és a kapcsolódó csatlakozókat, valamint a külső érzékelőket és rögzítőelemeket.A motor befecskendező szelep főként egy befecskendező testből, egy nyomórugóból és egy szelepegységből áll.Az injektorszelep-szerelvény nyitásra és zárásra szolgál.

    Egyes esetekben a szelepszerelvények olyan segédberendezésekkel vannak felszerelve, mint az adapterhüvelyek rögzítése, a tömítések kiválasztása és a tartalék tömítések.A szelepszerelvény az injektor központi eleme.A szelepegység egy pár tolattyúból és kúpos szelepből áll, bár a két feldolgozási technológia eltérő.

    Kép a VA1-ről

    Jellemzők

    termék

    A szelepegység az egyik fő mozgó alkatrész, amely szabályozza az injektor olajvisszaáramlását.A szelepülésből és a golyóscsapból áll.A kettő közötti rés mindössze 3-6 mikron.Elmondható, hogy a szelepszerelvény és a szár a teljes injektor magja, de egyben a legnagyobb károsodási arány is.Ezt a helyet vezérlőteremnek is nevezik, amely elsősorban az olaj befecskendezését és visszavezetését szabályozza.

    A szelepsapka ellenőrzésekor gyakran mikroszkóppal figyeljük meg, hogy a szelepsapka és a golyó érintkezési felülete nem kopott-e.Ha igen, akkor ki kell cserélni.A szár és a motorháztető érintkezőjének teteje eredetileg ezüstfehér.Amikor a papír kifehéredik, ki kell cserélni.Ráadásul a motorháztetőn lévő két kis lyuk nagyon könnyen eltömhető.

  • Előző:
  • Következő:

    • Termékkategóriák