Kínai üzemanyag-befecskendező szivattyú 8500-as sorozatú vezérműtengely típusszáma 168-0201-5YDM Gyártó és szállító |Weikun
English
Üzemanyag-befecskendező szivattyú 8500-as sorozatú vezérműtengely típusszáma: 168-0201-5YDM Kiemelt kép
  • Üzemanyag-befecskendező szivattyú 8500-as sorozatú vezérműtengely típusszáma: 168-0201-5YDM

Üzemanyag-befecskendező szivattyú 8500-as sorozatú vezérműtengely típusszáma: 168-0201-5YDM

Rövid leírás:


  • Model szám.:168-0201-5YDM
  • Hossz:355 mm
  • Súly:3,06 kg
  • Alkalmazható üzemanyag-szivattyú:Kínai Automobile 8500-as sorozat

    • Termék leírás

    Termékcímkék

    Előnyök

    A FIPC1 képe

    ● Jó kopásállóság és pontos méret.
    ● Elősegíti a motor egyenletes működését.
    ● Kiváló minőségű anyagok és hosszú élettartam.

    Leírás

    Az üzemanyag-szivattyú vezérműtengelye egy dugattyús motor része.Feladata a szelep nyitási és zárási műveletének szabályozása.Bár a négyütemű motor vezérműtengelye a főtengely fordulatszámának felével tud forogni, fordulatszáma így is nagyon magas.Ezért a vezérműtengely kialakítása a követelmények szilárdságában és támogatásában nagyon magas.Anyaga általában jó minőségű ötvözött acél vagy ötvözött acél.A vezérműtengely kialakítása nagyon fontos szerepet játszik a motor tervezésében, mivel a szelepmozgás szabálya a motor teljesítményével és működési jellemzőivel függ össze.

    A vezérműtengely fő teste egy hengeres rúd, amely körülbelül azonos hosszúságú a hengerrel.Számos bütyök borítja a szelep meghajtásához.A vezérműtengelyt a vezérműtengely csapágyfuratában a vezérműtengely csapágy támasztja meg, így a vezérműtengely-csapok száma fontos tényező, amely befolyásolja a vezérműtengely támasztékának merevségét.Ha a vezérműtengely merevsége nem megfelelő, a munka során hajlítási deformáció lép fel, ami befolyásolja a szelep időzítését.

    A vezérműtengely oldalai tojás alakúak.Úgy tervezték, hogy biztosítsa a henger megfelelő szívó- és kipufogógázát.Ezen túlmenően, figyelembe véve a motor tartósságát és a zökkenőmentes működést, a szelep nem tud túl nagy hatást kifejteni a nyitási és zárási műveletben a gyorsítási és lassítási folyamat miatt.Ellenkező esetben súlyos szelepkopást, fokozott zajt vagy más súlyos következményeket okoz.

    Kép a FIPC-ről

    Jellemzők

    A FIPC1 képe

    A vezérműtengely időszakos ütközési terhelésnek van kitéve.A vezérműtengely és a szelepemelő közötti érintkezési feszültség nagyon nagy, és a relatív csúszási sebesség is nagyon magas.Ráadásul a vezérműtengely munkafelületének kopása komolyabb., Egyrészt nagy méretpontosság, kis felületi érdesség és kellő merevség lesz a vezérműtengely csapján és a CAM munkafelületén, másrészt nagy kopásállóság is lesz és jó kenés volt.Ezenkívül a vezérműtengelyeket általában kiváló minőségű szénacélból vagy ötvözött acélból kovácsolják, és önthetők ötvözött vagy gömbgrafitos vasból is.

  • Előző:
  • Következő:

    • Termékkategóriák